樂艙集團KUN-14D系列第三艘 14,786TEU大型貨櫃船正式命名交付

 

7月23日，江南造船基地，汽笛長鳴，香檳碎禮——BAL ATHENA輪正式命名交付。

 

 

樂艙物流總裁、董事會主席許昕，樂艙物流副總裁、博亞海運總裁李豔，江南造船黨委副書記、總經理肖文林，天津北方集團董事長周文起，上海靈溪實業有限公司董事長林夕愛，中船貿易船海一部副總經理龐達，國銀金租船舶事業部陳吉，必維船級社中國新造船部經理Mustafa Bilgin等共同出席。儀式上，李豔女士擔任教母，為該船命名。

 

這是樂艙集團的又一個裡程碑時刻。

 

BAL ATHENA輪，新一代標杆型貨櫃船

 

BAL ATHENA，江南造船自主研發設計的「鯤」系列常規燃料動力14000TEU大型貨櫃船，三個字概括：大、智、綠。

 

大:總長335米，載箱量14,786TEU。335米，比3個足球場還長。14,786TEU貨櫃首尾相連，能從上海排到蘇州。一體化綜合布置優化+高效全局優化算法，實現載箱量與航速油耗的最佳平衡。

 

智:出塢前即實現「三網通」。樂艙聯合江南造船深度定製的船岸一體系統，依託「船端邊緣節點+岸基數字中臺」雙層架構，打通船、港、岸全鏈路數據壁壘，實現安全管控、能效優化、運營協同全周期數位化。這不是一艘只會跑的船，這是一艘「會思考」的船。

 

綠:EEDI低於IMO基線約60%，國內同尺度船型最優；生物燃油可低碳零碳運營，甲醇、LNG雙預留設計取得船級社符號，契合航運中長期脫碳趨勢，延長全生命周期合規運營。

 

 

大陸唯一，民企造船版圖的歷史性突破

 

一個事實，值得反覆說——

 

截至目前，中國大陸地區除中遠海運集團（央企）外，樂艙集團是唯一建造和運營該規模的貨櫃船的船東。

 

14,786TEU,在這個量級上，此前只有央企中遠海運一家，樂艙以民企身份躋身這一梯隊。

 

揚帆遠航，首航即赴全球主航道

 

BAL ATHENA輪交付後，首航計劃於2026年7月24日啟動。這艘巨輪將租賃給馬士基公司運營，並投入全球東西向航線合作組織Gemini Cooperation亞洲—北歐AE3航線運營，為全球供應鏈穩定運行提供更加高效可靠的運力支持。

 

BAL ATHENA，以希臘智慧女神之名，承載的不僅是一艘船的交付——更是中國民營航運走向深藍的決心與實力。

 

鯤鵬展翅 萬裡可期